三菱・コルト ラリーアート バージョンＲ

非力なコンパクト。それを覆す馬力とトルクを発生させるのはターボユニット。
理想を言えばポロＧＴＩ、もう少し欲張ったらゴルフＧＴＩか。

輸入車には敵わないまでも、がんばっている国産ホットハッチ代表のコルト　ラリーアート　バージョンＲ。
１．５リッターながらランエボで御馴染みのＭＩＶＥＣターボを搭載し、１１１０ｋｇの身軽で小さな車体に１５４ｐｓ・２１．４ｋｇ－ｍという大きな数字。

ターボ車らしく３５００ｒｐｍという低回転から最大トルクは発生される。
大して回さなくても力が出せる、これはやはりもの凄いメリットである。
とうのも、俺が非力な１．０のＮＡヴィッツに乗っているから痛感する、というのが理由・・・


ＨＯＮＤＡのＶ－ＴＥＣを味わってから自分はＮＡ派だとすっかり思っていたが、レガシィ（ＢＧ５）を乗ってからはその強烈なパワーに魅了され、今では「どっちも好き」という体質に・・・


そんなことはさておき、コルト。
エクステリアもインテリアもなかなか洗練されていて良い。
通常のコルトと大きく違うのはエンジンや足回り、ちょっと悪そうな外観ばかりではなく、後部座席を３名乗車のベンチタイプから二名乗車の個別シートに変更されている。
この潔さに三菱の「ヤル気」を感じさせられる。
今時の国産車でこういった気持ちを前に出す姿勢が見える、というのは非常に嬉しいものだ。
とは言っても売れる見込み等無いこの種の車。
そんなことはお構いなしにこの調子で「車好き」ではなく「運転好き」な人間に悦びを与える様な国産車が増えてくれれば・・・かつて世界中に衝撃を与えたロードスターの様に。
なんて今の状況ではまだまだ時間がかかりそうだな・・・

兎にも角にも運転好きならば、長く楽しめる一台であろう。